Для спокойных городских поездок Toyota Raize 1.2 с атмосферным двигателем — разумный вариант. Если нужен полный привод или важен запас тяги при разгоне, стоит рассмотреть 1.0 turbo. Но сравнивать эти машины только по объёму двигателя нельзя: после обновления в ноябре 2021 года Toyota разделила бензиновые версии по приводу. Атмосферный 1.2 получил передний привод, а турбированный 1.0 сохранился у модификаций 4WD.

До обновления Raize с литровым турбомотором продавался и с передним, и с полным приводом. Поэтому при заказе из Японии важно уточнить не только двигатель, но и дату выпуска конкретной машины. Два автомобиля, указанные в каталоге как «Raize 2021», могут заметно отличаться по технике.

Как устроена линейка Toyota Raize

Raize появился на японском рынке в 2019 году. Это пятидверный компактный кроссовер длиной 3995 мм, шириной 1695 мм и высотой 1620 мм. Такие размеры удобны для тесных парковок и городских дворов, но не превращают автомобиль в просторный семейный SUV. Перед заказом стоит оценить задний ряд и багажник под свои задачи.

Первоначально бензиновый Raize оснащали трёхцилиндровым турбомотором 1KR-VET объёмом 996 см³. В ноябре 2021 года переднеприводные бензиновые машины получили трёхцилиндровый атмосферный WA-VE объёмом 1196 см³. Тогда же появился отдельный гибридный вариант e-SMART.

Гибрид с двигателем 1.2 нельзя смешивать с обычным атмосферным Raize 1.2. У гибридной машины бензиновый мотор работает на выработку электричества, а колёса приводит электромотор. Это другая силовая установка, для которой отдельно оценивают техническое состояние и стоимость ввоза. В этой статье сравниваем две обычные бензиновые версии.

Основные различия бензиновых версий

Toyota Raize 1.0 turbo:

  • двигатель 1KR-VET, 996 см³;
  • мощность 98 л.с.;
  • крутящий момент 140 Н·м при 2400–4000 об/мин;
  • вариатор D-CVT;
  • до обновления 2021 года — передний или полный привод; после обновления — полный привод в японской бензиновой линейке.

Toyota Raize 1.2:

  • двигатель WA-VE, 1196 см³;
  • мощность 87 л.с.;
  • крутящий момент 113 Н·м при 4500 об/мин;
  • вариатор;
  • передний привод;
  • появился в японской линейке с обновлением в ноябре 2021 года.

Здесь видна причина, по которой больший объём не означает лучшую динамику. У атмосферного 1.2 объём выше, но турбированный 1.0 развивает больше мощности и момента. При этом ощущения от разгона зависят также от массы, нагрузки и настроек трансмиссии.

Что выбрать для города и трассы

Атмосферный 1.2 подходит, если основные маршруты проходят по городу, вы редко перевозите полную машину людей и не ждёте резкого ускорения на трассе. При активном разгоне он потребует более высоких оборотов. Это нормальная особенность мотора, а не признак неисправности.

Турбо 1.0 имеет больший запас тяги в среднем диапазоне оборотов. Его имеет смысл рассматривать для подъёмов и поездок с пассажирами, если такая разница важна лично вам. Однако Raize остаётся небольшим кроссовером: турбина не делает его мощной трассовой машиной. Обгоны с полной загрузкой всё равно требуют запаса времени и дистанции.

Если рассматриваете ранний переднеприводный 1.0 turbo и более поздний 1.2, сравнение будет относительно близким по назначению. Если выбираете между 1.0 4WD и 1.2 2WD, вы одновременно выбираете двигатель и привод. В этом случае начинать лучше с условий эксплуатации.

Нужен ли полный привод

Для очищенных городских дорог переднего привода может быть достаточно. На снегу многое определяют подходящие шины, уклон дороги и действия водителя. Если маршруты включают заснеженные подъёмы, неубранные дворы или регулярные поездки за город, модификация 4WD заслуживает внимания.

Полный привод помогает реализовать тягу при трогании и движении на скользком покрытии, но не сокращает автоматически тормозной путь. Он также не заменяет клиренс, геометрию кузова и правильные шины. Raize 4WD стоит выбирать под реальные маршруты, а не только ради шильдика на крышке багажника.

У полноприводной машины больше узлов трансмиссии, которые нужно осматривать и обслуживать. При подборе проверяют не только мотор, но и доступные сведения о приводах, редукторах и замечаниях по ходовой части. Если 4WD не нужен, переплачивать за него только ради турбомотора необязательно: можно сравнить другие модели и ранние переднеприводные Raize.

Расход топлива: как правильно сравнивать цифры

Для атмосферного Raize 1.2 Toyota указывала 20,7 км/л по циклу WLTC — примерно 4,8 л/100 км. Для турбированного 1.0 4WD в спецификации версии Z после обновления приведены 17,4 км/л, или около 5,7 л/100 км. Это заводские испытательные значения, а не обещание расхода в российских условиях.

Кроме двигателей здесь различается привод. Нельзя всю разницу приписывать турбине. Зимой, при коротких поездках, прогревах, плотном трафике и активном ускорении реальный расход будет другим. Для выбора полезнее оценить годовой пробег и привычные маршруты, чем рассчитывать экономию по одному числу из каталога.

Надёжность и обслуживание

Атмосферный 1.2 не имеет турбокомпрессора, поэтому один дополнительный узел обслуживания отсутствует. Но из этого не следует, что любой 1.2 лучше любого 1.0. Машина с понятным обслуживанием и хорошим состоянием может оказаться предпочтительнее более простой версии с неизвестной историей.

Для турбомотора особенно важны правильное масло, соблюдение требований производителя и отсутствие замечаний по работе двигателя. Перед покупкой изучают доступную историю обслуживания, следы утечек и технические комментарии инспектора. По нескольким внешним фотографиям нельзя подтвердить исправность турбины.

У обеих бензиновых версий автоматическая трансмиссия вариаторного типа. Поэтому выбор «атмосферник вместо турбо» не означает переход на классическую гидротрансформаторную АКПП. Если принципиально нужен именно обычный автомат, Raize не стоит выбирать по одной отметке AT в объявлении.

Что проверить в японском лоте

Сначала сопоставьте двигатель, привод и дату выпуска. Затем проверьте комплектацию и реальные опции: камеры, системы помощи водителю, климатическое оборудование и мультимедиа. Наличие богатой версии в названии не заменяет проверку фотографий и заводских данных конкретной машины.

Аукционный лист нужно читать целиком. Помимо общей оценки важны замечания по кузову, следы ремонта, состояние салона и технические дефекты. Для полноприводного автомобиля из снежного региона дополнительно полезны снимки днища: аккуратный внешний кузов не показывает состояние снизу.

Стоимость ввоза рассчитывают до ставки по конкретному лоту. Учитывают возраст, характеристики двигателя, расходы по Японии, доставку и оформление. Меньший объём 1.0 сам по себе не гарантирует более низкой итоговой цены: на неё влияют и цена машины, и привод, и состояние, и маршрут доставки.

Какую версию заказать

Raize 1.2 стоит начать рассматривать для спокойной городской эксплуатации, если достаточно переднего привода и хочется бензиновый мотор без турбины. Raize 1.0 turbo интереснее, если нужен 4WD или важна тяга в среднем диапазоне оборотов. Для ранних автомобилей отдельно проверяйте привод: литровый двигатель там встречается и на переднеприводных машинах.

В каталоге Toyota Raize можно сравнить доступные лоты по году, комплектации и состоянию. Для расчёта сообщите Cars From Japan город доставки, бюджет и необходимость полного привода. Тогда подбор начнётся с подходящей версии, а не с минимальной цены в списке.